Урбанизм по-рижски
Nov. 20th, 2020 10:45 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
redisНовости Латвии: госполиция обнаружила торговлю людьми на кондитерском предприятии.
Впрочем, поговорить я хотел о ремонте улицы Чака.
Представьте, что вы внезапно проснулись рижским градоначальником и решили бороться с пробками в центрe города, поперечных улиц в Риге мало, а движение на них интенсивное.
Вместо того, чтобы по совету умных людей запретить Пардаугаву, вы, вообразив себя урбанистом Урбановича, переформатируете одну из улиц таким образом, чтобы на ней были и велодорожка, и трамвай, между которыми авто не влезает, но вы милостиво разрешаете авто там ехать: просто надо уходить от велосипедиков на рельсы, а от трамвая - на велодорожку.
Удовлетворенно вытерев нос от белого порошка, вы понимаете, что этого мало, и начинаете переформатирование еще одной улицы.
Улицу, где брусчатка положена прямо на ямы, вы закрываете, объявляя пешеходной.
Вдогонку вы перекрываете еще одну из этих мерзких пяти-шести поперечных улиц, начиная ремонт-долгострой на несколько лет. Дождавшись, когда рижане забывают даже название улицы, вы внезапно ее открываете.
Теперь на ней широкий тротуар, велодорожка и одна полоса, которую делят гадкие частники на своих ржавых фольксвагенах и новенькие недешевые троллейбусы, следующие со всеми остановками.
Странно, но почему-то на новой улице начинают образовываться пробки. Видимо, велодорожка выкрашена не в тот цвет.
***
Вообще, я в душе тоже урбанист и велосипедолог, прекрасно понимаю, что город должен быть для людей, а не для этих чадящих повозок (ну, пока моя в ремонте).
Считаю, что тротуары должны быть широкие, со скамейками, деревьями и цветами, уличными кафе и девками.
Что же не так в перепланировке улицы Чака?
***
Во-первых, она продувается ветром. Улица прямая, дома стоят один к одному, концы открыты - это аэродинамическая труба. Только сильные мужчины могут гулять по ней в ветренную и дождливую латвийскую погоду, не зря улицу назвали именами поэта Чака, зулусского вождя Чаки и, last but not least, Чака Норриса.
Во-вторых, из зелени на ней только знаки доллара на обменниках валют. По этой же причине она пыльная летом и позёмистая зимой, серая в любое время года, унылая как похмелье, а кафе на этой улице норовят спрятаться в подвал, как при бомбежке.
В-третьих, параллельно есть улица Барона, где проходит новая шикарная велодорожка со всеми удобствами, в чем смысл двух параллельных велодорожек, кто знает? Достаточно запретить там автомобильное движение - и у нас прекрасная улица для прогулок, кафе, встреч с друзьями, посиделок на улице (в масках).
Наконец, Чака - одна из немногих "сквозных" улиц, пробивающих всю пятиэтажную Ригу аж до самого вокзала, раньше при зеленой волне проходилась на скорости 50 насквозь с одного раза, сейчас, говорят, отнимает полчаса и полбанки негретоугодного бензина.
***
Поклонники культа "Город горожанам" считают, что достаточно перенастроить светофоры и переделать остановки, и всё станет хорошо.
Не верю
Впрочем, поговорить я хотел о ремонте улицы Чака.
Представьте, что вы внезапно проснулись рижским градоначальником и решили бороться с пробками в центрe города, поперечных улиц в Риге мало, а движение на них интенсивное.
Вместо того, чтобы по совету умных людей запретить Пардаугаву, вы, вообразив себя урбанистом Урбановича, переформатируете одну из улиц таким образом, чтобы на ней были и велодорожка, и трамвай, между которыми авто не влезает, но вы милостиво разрешаете авто там ехать: просто надо уходить от велосипедиков на рельсы, а от трамвая - на велодорожку.
Удовлетворенно вытерев нос от белого порошка, вы понимаете, что этого мало, и начинаете переформатирование еще одной улицы.
Улицу, где брусчатка положена прямо на ямы, вы закрываете, объявляя пешеходной.
Вдогонку вы перекрываете еще одну из этих мерзких пяти-шести поперечных улиц, начиная ремонт-долгострой на несколько лет. Дождавшись, когда рижане забывают даже название улицы, вы внезапно ее открываете.
Теперь на ней широкий тротуар, велодорожка и одна полоса, которую делят гадкие частники на своих ржавых фольксвагенах и новенькие недешевые троллейбусы, следующие со всеми остановками.
Странно, но почему-то на новой улице начинают образовываться пробки. Видимо, велодорожка выкрашена не в тот цвет.
***
Вообще, я в душе тоже урбанист и велосипедолог, прекрасно понимаю, что город должен быть для людей, а не для этих чадящих повозок (ну, пока моя в ремонте).
Считаю, что тротуары должны быть широкие, со скамейками, деревьями и цветами, уличными кафе и девками.
Что же не так в перепланировке улицы Чака?
***
Во-первых, она продувается ветром. Улица прямая, дома стоят один к одному, концы открыты - это аэродинамическая труба. Только сильные мужчины могут гулять по ней в ветренную и дождливую латвийскую погоду, не зря улицу назвали именами поэта Чака, зулусского вождя Чаки и, last but not least, Чака Норриса.
Во-вторых, из зелени на ней только знаки доллара на обменниках валют. По этой же причине она пыльная летом и позёмистая зимой, серая в любое время года, унылая как похмелье, а кафе на этой улице норовят спрятаться в подвал, как при бомбежке.
В-третьих, параллельно есть улица Барона, где проходит новая шикарная велодорожка со всеми удобствами, в чем смысл двух параллельных велодорожек, кто знает? Достаточно запретить там автомобильное движение - и у нас прекрасная улица для прогулок, кафе, встреч с друзьями, посиделок на улице (в масках).
Наконец, Чака - одна из немногих "сквозных" улиц, пробивающих всю пятиэтажную Ригу аж до самого вокзала, раньше при зеленой волне проходилась на скорости 50 насквозь с одного раза, сейчас, говорят, отнимает полчаса и полбанки негретоугодного бензина.
***
Поклонники культа "Город горожанам" считают, что достаточно перенастроить светофоры и переделать остановки, и всё станет хорошо.
Не верю
no subject
Date: 2020-11-20 01:49 pm (UTC)no subject
Date: 2020-11-21 08:08 am (UTC)Маска на нас нет, с его скоростным бурением подземных туннелей:)
no subject
Date: 2020-11-21 09:04 pm (UTC)