Как социалисты транспортом рулили
Dec. 6th, 2019 02:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
redisРигас Сатиксме - компания, обеспечивающая общественный транспорт в Риге.
В 2000 году цена билета на проезд была установлена в примерно 30 центов, при этом билетики покупались у кондуктора. Стоимость проезда не зависит от расстояния, билет покупается каждый раз при посадке в транспорт, что делает поездку с одной пересадкой в два раза дороже, с двумя - в три.
В 2007 стоимость проезда выросла до 40 центов. Для неработающих пенсионеров с маленькой пенсией проезд установили в 25 центов.
В 2008 цену проезда подняли до 60 центов и отменили кондукторов, введя вместо этого систему е-талона. Е-талон, один из героев истории - электронный билет, покупаемый или заранее, или у водителя по двойной цене.
В 2009 к власти в Риге приходит коалиция Согласия/ЧРР, социалисты начинают вводить льготы для разных групп населения, в связи с чем начинают расти субсидии из городского бюджета. Бесплатный проезд получают дошкольники, полицейские, пенсионеры и т.д.
В Ригас Сатиксме активно принимают на должности консультантов близких к коалиции хороших людей на зарплаты 20-30 тысяч евро в год.
Параллельно раскручивается карманный добровольно-принудительный профсоюз LABA, получающий сотни тысяч от убыточного Ригас Сатиксме и тоже трудоустраивающий нужных людей. При одной ЛАБе возникает другая, зачем-то перечисляющая десятки тысяч евро в азиатские банки, судьба денег неизвестна.
Начинаются закупки новых трамваев, автобусов и троллейбусов по ценам, заметно превышающим рыночные. Дума объясняет цену повышенным комфортом, камерами видеонаблюдения, экранами с рекламой баклажанов и прочим техническим "фаршем".
Система частных маршрутных такси отменяется в пользу муниципальных маршруток, автопарк которых принадлежит хорошим людям.
В 2015 убытки компании Ригас Сатиксме заставляют еще раз поднять цены, на этот раз до 1.15 евро. При этом до сорока процентов выручки Ригас Сатиксме отправляется на оплату системы е-талона, конечно же тоже принадлежащей нужным людям.
Ездить на такси становится временами дешевле, чем на трамвае.
В конце 2018 года через поляков появляется информация о коррупции при закупках транспорта, указывается, что откаты составляли 5-7 процентов. Начинается кризис в Рижской Думе, приводящий к побегу мэра Ушакова и вице-мэра Америкса в Европарламент и танцам за право под звуки оркестра покапитанить на тонущем Титанике.
К 2019 году долги Ригас Сатиксме вырастают настолько, что их собираются вешать на государственный бюджет, речь идет о 72 миллионах евро. По некоторым данным, в банках заложено все, включая трамвайные рельсы.
Попытка менять руководство Ригас Сатиксме выглядит как перестановка кроватей в убыточном публичном доме, посты занимают одни и те же персонажи с репутацией хороших людей.
Танцы в Рижской Думе продолжаются и становятся еженедельными.
Сегодня министр Пуце, бывший депутат от оппозиции в Риге, распустил Рижскую Думу, хотя и под другим предлогом
В 2000 году цена билета на проезд была установлена в примерно 30 центов, при этом билетики покупались у кондуктора. Стоимость проезда не зависит от расстояния, билет покупается каждый раз при посадке в транспорт, что делает поездку с одной пересадкой в два раза дороже, с двумя - в три.
В 2007 стоимость проезда выросла до 40 центов. Для неработающих пенсионеров с маленькой пенсией проезд установили в 25 центов.
В 2008 цену проезда подняли до 60 центов и отменили кондукторов, введя вместо этого систему е-талона. Е-талон, один из героев истории - электронный билет, покупаемый или заранее, или у водителя по двойной цене.
В 2009 к власти в Риге приходит коалиция Согласия/ЧРР, социалисты начинают вводить льготы для разных групп населения, в связи с чем начинают расти субсидии из городского бюджета. Бесплатный проезд получают дошкольники, полицейские, пенсионеры и т.д.
В Ригас Сатиксме активно принимают на должности консультантов близких к коалиции хороших людей на зарплаты 20-30 тысяч евро в год.
Параллельно раскручивается карманный добровольно-принудительный профсоюз LABA, получающий сотни тысяч от убыточного Ригас Сатиксме и тоже трудоустраивающий нужных людей. При одной ЛАБе возникает другая, зачем-то перечисляющая десятки тысяч евро в азиатские банки, судьба денег неизвестна.
Начинаются закупки новых трамваев, автобусов и троллейбусов по ценам, заметно превышающим рыночные. Дума объясняет цену повышенным комфортом, камерами видеонаблюдения, экранами с рекламой баклажанов и прочим техническим "фаршем".
Система частных маршрутных такси отменяется в пользу муниципальных маршруток, автопарк которых принадлежит хорошим людям.
В 2015 убытки компании Ригас Сатиксме заставляют еще раз поднять цены, на этот раз до 1.15 евро. При этом до сорока процентов выручки Ригас Сатиксме отправляется на оплату системы е-талона, конечно же тоже принадлежащей нужным людям.
Ездить на такси становится временами дешевле, чем на трамвае.
В конце 2018 года через поляков появляется информация о коррупции при закупках транспорта, указывается, что откаты составляли 5-7 процентов. Начинается кризис в Рижской Думе, приводящий к побегу мэра Ушакова и вице-мэра Америкса в Европарламент и танцам за право под звуки оркестра покапитанить на тонущем Титанике.
К 2019 году долги Ригас Сатиксме вырастают настолько, что их собираются вешать на государственный бюджет, речь идет о 72 миллионах евро. По некоторым данным, в банках заложено все, включая трамвайные рельсы.
Попытка менять руководство Ригас Сатиксме выглядит как перестановка кроватей в убыточном публичном доме, посты занимают одни и те же персонажи с репутацией хороших людей.
Танцы в Рижской Думе продолжаются и становятся еженедельными.
Сегодня министр Пуце, бывший депутат от оппозиции в Риге, распустил Рижскую Думу, хотя и под другим предлогом
