![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Кондуктор не спешит
Народу на низкооплачиваемые места реально не хватает. На высокооплачиваемые, впрочем, тоже.
В автобусах приходится заставлять водителя подрабатывать кондуктором, так как в кондукторы никто не идет. Кстати, висящая в автобусах реклама работы кондуктора с этим страшным усталым парнем, явным неудачником по жизни и лауку мейтой с прической "конский хвост" лично у меня вызывает скорее ужас, чем желание влиться в стройные ряды кондукторов. Учитывая, что практически все кондукторы - пожилые женщины, для рекламы могли бы взять благообразную тетку средних лет. Ну да ладно. Не мои проблемы.
Захожу в автобус управляемый водителем-кондуктором, плачу свои 20 копеек, пробиваюсь в конец салона, нахожу свободное место, сажусь, наблюдаю.
Дверей в автобусе три. По логике водителя-кондуктора и его изобретателей, народ должен заходить в переднюю дверь, платить денежку или предъявлять проездной, проходить в салон, выходить на остановке через вторую и третью двери. Для этого на каждой двери висит бумажка с надписью "водитель-кондуктор, вход только через переднюю дверь".
Но это же наш, а не немецкий народ! Немцам напиши "запрещено", так они и не пойдут. Нашим напиши "запрещено", так они и не заметят. Поэтому водитель на любой остановке сначала открывает только переднюю дверь, чтобы люди на остановке сообразили, что заходить надо через нее. Но наш народ на мякине не проведешь!
Вот он, момент истины. Автобус подходит к остановке. Водитель откывает переднюю дверь. Люди на остановке не двигаются и ждут открытия второй и третьей двери. Потом кто-то обнаруживает, что открыта передняя и самые сообразительные пассажиры бегут к ней.
В это время пассажиры внутри, желающие выйти, обнаруживают, что им не открыли двери номер два и три и самые сообразительные через салон начинают спешно и с вежливыми матюгами протискиваться к передней.
В результате в передней двери сталкиваются два потока - испуганные сообразительные выходящие и удивленные сообразительные входящие. При этом входящие успевают немного раньше, так как им не надо протискиваться через салон. В передней двери возникает затык. Deadlock, как сказал бы специалист по базам данных.
Сообразительным выходящим с помощью вежливого мата удается все же протиснуться через сообразительных входящих. В этот момент оставшиеся в салоне несообразительные выходящие начинают кричать, чтобы им открыли остальные двери. Водитель открывает все двери!
В свежеоткрытые двери начинают ломиться несообразительные входящие, долго стоявшие напротив закрытых дверей. При этом их сообразительности не хватает на то, чтобы выпустить несообразительных выходящих. Общий гвалт перекрывается руганью водителя: "вход только через переднюю дверь! эй, кто там зашел через заднюю? вы читать не умеете? думаете я не вижу? быстро ко мне с деньгами!.."
Под крики водителя и отставших выходящих, вошедшие через задние двери начинают ломиться к водителю. Навстречу им движется поток уже обилетившихся сообразительных входящих. Возникает давка в проходе между первой и второй дверями. Второй deadlock, как сказал бы тот же специалист по тем же базам данных.
После обилечивания несообразительные входящие становятся полноценными несообразительными пассажирами. Их несообразительная логика подсказывает им, что раз в автобус надо заходить через переднюю дверь (это они уже поняли), то и выходить надо через нее же (и попробуйте им отказать в этой самой логике!). Поэтому они остаются в районе передней двери. Тем самым усиливая эффект deadlockа на каждой последующей остановке. Тем самым мешая пассажирам равномерно распределяться по салону, проходя от передней двери назад. Тем самым создавая вакуум в районе последней двери, где становится настолько пусто, что обязательно есть свободные места.
И сидя на одном из таких мест, я все это с интересом и наблюдаю. Под крики водителя на пассажиров, чтобы проходили дальше в салон и его же нервное гудение на более удачливых участников дорожного движения
В автобусах приходится заставлять водителя подрабатывать кондуктором, так как в кондукторы никто не идет. Кстати, висящая в автобусах реклама работы кондуктора с этим страшным усталым парнем, явным неудачником по жизни и лауку мейтой с прической "конский хвост" лично у меня вызывает скорее ужас, чем желание влиться в стройные ряды кондукторов. Учитывая, что практически все кондукторы - пожилые женщины, для рекламы могли бы взять благообразную тетку средних лет. Ну да ладно. Не мои проблемы.
Захожу в автобус управляемый водителем-кондуктором, плачу свои 20 копеек, пробиваюсь в конец салона, нахожу свободное место, сажусь, наблюдаю.
Дверей в автобусе три. По логике водителя-кондуктора и его изобретателей, народ должен заходить в переднюю дверь, платить денежку или предъявлять проездной, проходить в салон, выходить на остановке через вторую и третью двери. Для этого на каждой двери висит бумажка с надписью "водитель-кондуктор, вход только через переднюю дверь".
Но это же наш, а не немецкий народ! Немцам напиши "запрещено", так они и не пойдут. Нашим напиши "запрещено", так они и не заметят. Поэтому водитель на любой остановке сначала открывает только переднюю дверь, чтобы люди на остановке сообразили, что заходить надо через нее. Но наш народ на мякине не проведешь!
Вот он, момент истины. Автобус подходит к остановке. Водитель откывает переднюю дверь. Люди на остановке не двигаются и ждут открытия второй и третьей двери. Потом кто-то обнаруживает, что открыта передняя и самые сообразительные пассажиры бегут к ней.
В это время пассажиры внутри, желающие выйти, обнаруживают, что им не открыли двери номер два и три и самые сообразительные через салон начинают спешно и с вежливыми матюгами протискиваться к передней.
В результате в передней двери сталкиваются два потока - испуганные сообразительные выходящие и удивленные сообразительные входящие. При этом входящие успевают немного раньше, так как им не надо протискиваться через салон. В передней двери возникает затык. Deadlock, как сказал бы специалист по базам данных.
Сообразительным выходящим с помощью вежливого мата удается все же протиснуться через сообразительных входящих. В этот момент оставшиеся в салоне несообразительные выходящие начинают кричать, чтобы им открыли остальные двери. Водитель открывает все двери!
В свежеоткрытые двери начинают ломиться несообразительные входящие, долго стоявшие напротив закрытых дверей. При этом их сообразительности не хватает на то, чтобы выпустить несообразительных выходящих. Общий гвалт перекрывается руганью водителя: "вход только через переднюю дверь! эй, кто там зашел через заднюю? вы читать не умеете? думаете я не вижу? быстро ко мне с деньгами!.."
Под крики водителя и отставших выходящих, вошедшие через задние двери начинают ломиться к водителю. Навстречу им движется поток уже обилетившихся сообразительных входящих. Возникает давка в проходе между первой и второй дверями. Второй deadlock, как сказал бы тот же специалист по тем же базам данных.
После обилечивания несообразительные входящие становятся полноценными несообразительными пассажирами. Их несообразительная логика подсказывает им, что раз в автобус надо заходить через переднюю дверь (это они уже поняли), то и выходить надо через нее же (и попробуйте им отказать в этой самой логике!). Поэтому они остаются в районе передней двери. Тем самым усиливая эффект deadlockа на каждой последующей остановке. Тем самым мешая пассажирам равномерно распределяться по салону, проходя от передней двери назад. Тем самым создавая вакуум в районе последней двери, где становится настолько пусто, что обязательно есть свободные места.
И сидя на одном из таких мест, я все это с интересом и наблюдаю. Под крики водителя на пассажиров, чтобы проходили дальше в салон и его же нервное гудение на более удачливых участников дорожного движения
no subject
А теперь представь что в Москве так во всех автобусах, а для тотального контроля в переднем проходе стоят такие электронные воротца из трех палок - пока не засунешь билетик, не пройдешь.
no subject
Ну неужели трудно за остановку до своей глянуть, открывают все двери или только переднюю?.. Иэх...
no subject
no subject
Так что, бросай все и айда к нам, кондуктором!
no subject
no subject