![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
353 года нашей авиации
Кстати, у нас тут некруглая годовщинка в Латвии.
В такой же октябрьский день но за 353 года до нашего, в 1670 году родились латвийская и польская авиации.
Кузнец из Приекуле, под обещание местного барона Корфа выплатить солидную сумму, прицепил на себя самодельные крылья из ткани, соединявшиеся на груди, и натуральным образом спрыгнул с Приекульской церкви.
Латвийский Икар догадался не лететь на Солнце и потому сгорел чуть позже, а сейчас успешно одолел по воздуху две версты, пусть и сломав при приземлении ногу.
Понятно, что местное население заподозрило в перемещении по воздуху использование не самых добрых сил, а конкретно - помощь чертей и прочих врагов человеческих.
Несмотря на защиту местного барона и польского короля, кузнец по дороге в Вильнюс был перехвачен гробиньскими авторитетами, осужден за ересь и сношения с дьяволом, после чего успешно сожжен.
Имя героя истории не то чтоб совсем неизвестно, но в разных источниках его называют по-разному.
Возможно, он был шведом, что дает право и создателям прекрасных Грипенов отмечать сегодня день своей авиации
В такой же октябрьский день но за 353 года до нашего, в 1670 году родились латвийская и польская авиации.
Кузнец из Приекуле, под обещание местного барона Корфа выплатить солидную сумму, прицепил на себя самодельные крылья из ткани, соединявшиеся на груди, и натуральным образом спрыгнул с Приекульской церкви.
Латвийский Икар догадался не лететь на Солнце и потому сгорел чуть позже, а сейчас успешно одолел по воздуху две версты, пусть и сломав при приземлении ногу.
Понятно, что местное население заподозрило в перемещении по воздуху использование не самых добрых сил, а конкретно - помощь чертей и прочих врагов человеческих.
Несмотря на защиту местного барона и польского короля, кузнец по дороге в Вильнюс был перехвачен гробиньскими авторитетами, осужден за ересь и сношения с дьяволом, после чего успешно сожжен.
Имя героя истории не то чтоб совсем неизвестно, но в разных источниках его называют по-разному.
Возможно, он был шведом, что дает право и создателям прекрасных Грипенов отмечать сегодня день своей авиации
no subject
Ни фига себе как оно.