![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Цирк Розариуса
К 1943-му году немцы начали догадываться, что война затягивается, а с неба на Германию почему-то падают всякие бомбы, перемежающиеся сбитыми самолетами разных стран и конструкций.
Будучи народом технически развитым и любознательным, немцы начали собирать падающие самолеты изагадывать желания собирать из павших рабочие машины, для тестирования которых создали специальное летное подразделение под командованием Теодора Розариуса.
Народная молва приписывала подразделению всецело героические задачи - влететь на фальшивом бомбардировщике в строй американских и начать стрелять во все стороны, атаковать своими Мустангами американские, забрасывать в Англию шпионов... да мало ли что придет в голову.
В реальности у летчиков Розариуса было два логичных задания: поддерживать в рабочем состоянии и тестировать захваченные самолеты союзников и обучать немецких пилотов борьбе с ними.
Пестрое подразделение Розариуса прилетало в полном составе на очередной тренировочный аэродром, давало уроки воздушного боя и боя против тяжелых бомбардировщиков, давало командиру и паре-тройке опытных пилотов порулить Мустангом и улетало дальше, из-за чего группа получила неофициальное название "странствующий цирк Розариуса" или просто "цирк Розариуса".
В разное время в цирке выступали американские тяжелые истребители Лайтнинг P-38, новейшие Мустанги и Тандерболты, более простые Аэрокобра и Киттихоук, британские Спитфайры, Тайфуны, Темпесты, Москито, советские ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1-3-9. Венцом творения выступали сразу несколько захваченных тяжелых бомбардировщиков: B-17 Летающая Крепость, B-24 Либерэйтор и даже британский Шорт Стирлинг.
Вальтер Вольфрум, немецкий ас со 137 победами: "Тандерболт мне не понравился, он был слишком большой. Кокпит огромный и непривычный. Мне, после многих часов в ограниченном комфорте 109-го Мессершмитта в Тандерболте всё казалось слишком далеким от пилота, слишком недоступным. Мустанг, хотя и был прекрасен в полете, благодаря своей реакции на управление и возможностям, тоже не удовлетворил всеми этими своими рычагами, контролами и переключателями в кабине. Удивлен, что пилоты Мустангов находили время для полета. В 109-м ничего такого не было. Все было просто и близко к пилоту. Вы влезали в кабину как рука в перчатку. Наши инструменты были достаточны и просты: тяга, контроль смеси, шаг пропеллера".
(Очевидно, у Вальтера в младенческие годы не было столь популярного сейчас центра активности со всякими рычажками и колокольчиками).
Самым необычным животным в цирке, бабой с бородой, был английский истребитель Спитфайр, к которому из-за нехватки запчастей приделали нос и двигатель от немецкого Мессершмитта.
Ну а конец немного предсказуем - все самолеты Цирка были или уничтожены, или вернулись к своим хозяевам, оставив нам прикольные фоточки, за которые меня сейчас забанят на Фейсбуке.
Будучи народом технически развитым и любознательным, немцы начали собирать падающие самолеты и
Народная молва приписывала подразделению всецело героические задачи - влететь на фальшивом бомбардировщике в строй американских и начать стрелять во все стороны, атаковать своими Мустангами американские, забрасывать в Англию шпионов... да мало ли что придет в голову.
В реальности у летчиков Розариуса было два логичных задания: поддерживать в рабочем состоянии и тестировать захваченные самолеты союзников и обучать немецких пилотов борьбе с ними.
Пестрое подразделение Розариуса прилетало в полном составе на очередной тренировочный аэродром, давало уроки воздушного боя и боя против тяжелых бомбардировщиков, давало командиру и паре-тройке опытных пилотов порулить Мустангом и улетало дальше, из-за чего группа получила неофициальное название "странствующий цирк Розариуса" или просто "цирк Розариуса".
В разное время в цирке выступали американские тяжелые истребители Лайтнинг P-38, новейшие Мустанги и Тандерболты, более простые Аэрокобра и Киттихоук, британские Спитфайры, Тайфуны, Темпесты, Москито, советские ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1-3-9. Венцом творения выступали сразу несколько захваченных тяжелых бомбардировщиков: B-17 Летающая Крепость, B-24 Либерэйтор и даже британский Шорт Стирлинг.
Вальтер Вольфрум, немецкий ас со 137 победами: "Тандерболт мне не понравился, он был слишком большой. Кокпит огромный и непривычный. Мне, после многих часов в ограниченном комфорте 109-го Мессершмитта в Тандерболте всё казалось слишком далеким от пилота, слишком недоступным. Мустанг, хотя и был прекрасен в полете, благодаря своей реакции на управление и возможностям, тоже не удовлетворил всеми этими своими рычагами, контролами и переключателями в кабине. Удивлен, что пилоты Мустангов находили время для полета. В 109-м ничего такого не было. Все было просто и близко к пилоту. Вы влезали в кабину как рука в перчатку. Наши инструменты были достаточны и просты: тяга, контроль смеси, шаг пропеллера".
(Очевидно, у Вальтера в младенческие годы не было столь популярного сейчас центра активности со всякими рычажками и колокольчиками).
Самым необычным животным в цирке, бабой с бородой, был английский истребитель Спитфайр, к которому из-за нехватки запчастей приделали нос и двигатель от немецкого Мессершмитта.
Ну а конец немного предсказуем - все самолеты Цирка были или уничтожены, или вернулись к своим хозяевам, оставив нам прикольные фоточки, за которые меня сейчас забанят на Фейсбуке.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Поправляйтесь.
Свастики можно в любом графическом редакторе закрыть логотипом Фейсбука. Тогда не забанят.
(no subject)
no subject
Как народу кажется: куды свастика катит, направо или налево? То есть, песнь заводит или сказку говорит?
Я выбираю налево. Как бы без напряжения, с горки или по горизонтали. А если направо, то работать надо взбираясь на горку.
(no subject)
(no subject)
no subject